La piedra angular de nuestro éxito
Placa de unión metálica para carril guíaes un componente esencial del hardware del ascensor diseñado para conectan firmemente dos secciones de carril guía, garantizando una alineación continua y un movimiento vertical seguro de la cabina del ascensor y el contrapeso. Fabricada con materiales metálicos de alta resistencia, como acero al carbono, acero galvanizado o acero inoxidable, esta placa de unión garantiza la integridad estructural, la transmisión de la carga y la facilidad de instalación tanto en ascensores de pasajeros como de mercancías.
Conocido en el sector por varios nombres, entre ellosplato de pescado,barra de empalme,conector de carrilyplaca de unión de carriles-este producto es compatible con una amplia gama de raíles guía de tipo T, huecos y cerrados.
Aquí tenemos las normas completas. Siéntase libre de encontrar lo que necesita.
| Modelo | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
Aunque elPlaca de unión metálica para rieles guíapuede parecer solo una pequeña placa de metal sin pretensiones, en realidad contiene bastantes "hechos fríos" interesantes.
En primer lugar, su nombre tiene un significado histórico: en las industrias mecánicas y ferroviarias europeas y estadounidenses, estas placas a menudo se denominan "placas de empalme" o "placas de pescado", inspirándose directamente en las técnicas de unión de rieles ferroviarios.
En segundo lugar, sirve como un "héroe anónimo" en los sistemas industriales: una sola placa de dimensiones incorrectas podría hacer que todo el riel guía del ascensor se mueva ligeramente, provocando ruido o incluso riesgos de seguridad. En el diseño, tanto los patrones de orificios como el espesor se someten a cálculos precisos. No solo aseguran los rieles de guía, sino que también distribuyen inteligentemente la tensión en los puntos de conexión, evitando sobrecargas localizadas. La selección de materiales afecta drásticamente la vida útil: el acero al carbono ordinario puede oxidarse en años en ambientes húmedos, mientras que las placas de acero galvanizado o inoxidable prolongan la vida útil en décadas.
Aún más fascinante, estas placas sirven como "placas pequeñas universales" interindustriales, compatibles con los rieles de guía de los elevadores, las correderas de las máquinas herramienta, las vías de transporte industrial e incluso las vías férreas. Finalmente, incluso la secuencia de instalación del perno y la fuerza de apriete exigen precisión, de lo contrario, la placa puede fallar antes que el propio riel guía. Estos detalles sutiles revelan el profundo ingenio escondido dentro de esta placa de metal aparentemente ordinaria.
Conforme a las normas internacionales ISO7465:2007; ISO630: 2021. Según las normas internacionales, realizar pruebas exhaustivas de las materias primas basándose en la certificación de materiales proporcionada por los proveedores para garantizar que la calidad de cada lote de materias primas cumple los requisitos.
Configurar dos líneas automatizadas de producción de carriles guía. El equipo debe garantizar que los artículos producidos cumplan o superen los requisitos del cliente manteniendo la estabilidad de la rectitud, la distorsión y la rugosidad de la superficie.
Dados los estrictos requisitos de rectitud y torsión de las guías de grado BE, se han implantado equipos automáticos especializados de enderezamiento y corrección de la torsión, junto con avanzados sistemas de detección. La rectitud se mantiene dentro de un margen de 0,5 mm, mientras que la torsión se controla dentro de un margen de 30' por metro.
El concepto de servicio "el cliente primero" afirma que, independientemente de dónde se presten nuestros servicios -ya sea dentro de la empresa, en el lugar de trabajo del cliente, en la obra o durante el transporte-, nuestro principal objetivo sigue siendo satisfacer al cliente.
